分析人士預計，2014年將有更多氫燃料電池企業跨越盈利門檻，該行業正在加速商業化進程，與2011年至2012年期間的太陽能行業具有相似之處。氫燃料電池企業的發展有望在2015年至2017年爆發。
越來越多的投資者相信，幾經沉浮的新能源汽車即將迎來輝煌時代。與此同時，全球汽車製造商的管理層都開始關注另外一種還並不為人所熟知但前景美妙的新替代能源：氫。近期，美股氫燃料電池板塊持續走強，成為牛股集中營。
氫動力車
對抗鋰電池車
在新能源汽車這場競賽中，誰能引領下一次行業變革誰就是汽車行業的大贏家，燃料電池車更被市場賦予神聖使命：顛覆電動車行業。
除了大家熟悉的特斯拉，日本汽車巨頭其實早已將目光投向新能源汽車。日本豐田汽車在過去十幾年裏花費超過百億美元用於研發混合動力車，並培育了一個 不斷擴大的市場，其中的暢銷車型普斯早已實現盈利。隨后，日本日汽車決定追隨他們的競爭對手豐田，跳過純電動汽車而研發下一代綠色科技汽車。沒有污染，不 以石油為燃料，能夠將氫氣轉化為電的燃料電池汽車。早在2012年，日就推出氫燃料電動SUV車型。
豐田董事長內山田武曾認為，燃料電池車的未來遠比電動車美妙。韓國近日推出一次充電可續航600公里新能源汽車，搭載氫燃料電池系統，最大優點是充 電時間比普通電動車短，而且行駛距離更長。在2014年北美國際車展上，豐田展出的FCV概念車配有具防彈強度的儲氫瓶，並宣佈將於2015年量該車型， 標志著以日韓車企為代表的國際主流車企紛紛佈局氫燃料電池車。
有業內人士表示，各大車企之間的開發競爭日趨激烈有助於量技術的革新和製造成本的降低，進而有利於大幅削減用於氫氧反應催化劑的白金使用量，從而降 低燃料電池車成本。富士經濟公司統計顯示，燃料電池車的全球市場規模在2013年至2025年期間有望飆升。這意味氫動力車正成為特斯拉為代表的鋰電池車 的重要對手。
美股掀起
氫燃料電池熱
分析人士預計，2014年將有更多氫燃料電池企業跨越盈利門檻，該行業正在加速商業化進程，與2011年至2012年期間的太陽能行業具有相似之 處。與此同時，氫燃料電池企業的發展有望在2015年至2017年實現爆發。美股燃料電池系統供應商FuelCell(燃料電池能源)近日宣佈， 該公司再次獲得由美國能源部給予的280萬美元補貼。該公司的Direct FuelCell發電廠計劃於今年年底開始運營。另一家美國燃料電池廠商普拉格能源宣佈，已經獲得來自沃爾瑪超市的訂單，沃爾瑪北美地區6家零售配送中心 的電動起重車隊將使用普拉格的GenKey氫燃料電池解決方案。
行業利好頻傳，美股掀起了一股氫燃料電池風。美股燃料電池三大巨頭——普拉格能源、巴拉德動力系統、燃料電池能源股價也像乘坐火箭一樣。近一個月時 間以來，三大巨頭的股價分別累計上漲177%、165%和150%。今年以來，普拉格能源股價更狂漲近5倍。普拉格能源在去年還險些被迫從納斯達克退市， 如今搖身一邊成為美國新能源板塊的一隻熱股。
股價大漲是否意味泡沫？對此，有市場人士認為，目前主要發達經濟體普遍對氫能源汽車推廣予以大力支持，各家公司股價上漲得到業績的支撐。數據顯示， 巴拉德動力系統去年每股攤薄凈虧損僅為0.02美元，這表明該公司第一次接近實現收支平衡。此外，美國媒體預計，普拉格能源也極有可能成為2008年以來 同行業首個盈利的公司，其代表的氫燃料電池將得到普及並應用於更多的行業。
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