無責任投資論壇版主評析：再怎麼唱衰，特斯拉股價就是不會跌，只能說這些炒手太厲害了！
特斯拉吃悶棍！企業債垃圾評等、電池廠計畫被打槍
精實新聞 2014-05-28 09:24:46 記者 陳苓 報導
美國電動車商特斯拉(Tesla Motors)執行長馬斯克(Elon Musk、見圖)，雄心勃勃計畫打造超大電池廠，稱可將鋰電池成本壓低30%。這個說法遭部份分析師唱衰，他們說車用電池成本多來自原料，自製電池難以降低價格。在此同時，標準普爾再補一槍，給予特斯拉企業債「B-」的垃圾評等。
Business Insider 27日報導，瑞士銀行(UBS AG)Colin Langan引述美國阿貢國家實驗室(Argonne National Lab)資料表示，鋰電池成本有3/4以上來自原料，不了解自製電池為何能將成本減少30%。特斯拉擬將電池成本由當前每千瓦時的200-300美元、減 至175美元，Langan認為這個目標極具挑戰性。
摩根士丹利(Morgan Stanley)的Adam Jonas報告也說，多數投資人認為，特斯拉的垂直整合計畫過於自負，將帶來巨大風險。他說，特斯拉想和Panasonic合建超大電池廠，但雙方至今只 簽訂了不具約束力的意向書，顯示這對合作多年夥伴對電池廠的經濟、策略、技術重要性有激烈爭議。Jonas並說，電池廠至今尚未選定興建地點，特斯拉做出 如此重大宣布，內容卻沒敲定幾項，在業界可說史無前例。
華爾街日報27日報導，標普給予特斯拉企業債垃圾評等，主因特斯拉產品種類少、規模小，商品長期需求能見度有限等；此外特斯拉2014、2015年還將燒錢打造超大電池廠、充電站、汽車展場等。特斯拉並未和標普簽定債務評級協定，但是標普稱投資人對特斯拉有高度興趣，才自行給予評等。
特斯拉27日漲2.05%收211.56美元，今年迄今大漲40.64%。
彭博社、San Jose Mercury News報導，馬斯克14日於特斯拉加州費利蒙(Fremont)廠舉辦的「世界能源創新論壇(World Energy Innovation Forum)」上表示，該公司原本預期Gigafactory可將鋰電池的成本壓低30%，但他現在認為降幅有機會超過30%，因為垂直整合供應鏈將省下 不少費用。他認為，電池的需求日益上升，光是滿足汽車業者的需求，就得打造200座Gigafactory。
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