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人的一生，簡稱人生，就是哇哇落地到兩腿一伸斷氣，定義上沒有比這再清楚的了。
有人的人生長，鬍子白了才走完，有人的人生短，騎摩托車闖個紅燈或雙黃線超車一次就拜拜了。但不論長短，人生都在時間內流動，換句話說，都在移動，只是動力的來源不同。
兩種幸運人（或不幸人）
最幸運的人（或者換個角度來看，最可悲的人）就是在「制度」的動力下走完一生的人；這類人就像坐在長途火車上，除了起身上廁所或到餐車吃飯，自己不需要怎麼主動，車子就把他載完了一生。
如果「制度動力」這名詞對你太抽象，那麼讓我舉個例。一個人在健保給付制度下哇哇落地，父母是國家終身保障的公務員或是不愁失業的專業人士，一路順順當當完成了制式教育，進入政府或民間的社經階梯，爬到他所能爬到的最高點。就像水管裡的一滴水，前有引力後有壓力，但流動的路徑一定在制度的水管內。
當然還有一類幸運人，整個人生靠得不是制度而是家庭的餘蔭。父母在世時有家產，父母離世時有遺產，只要自己不亂來，終身已保無憂。若自己爭氣，在生下來就已經身處金字塔前段的條件下，登峰造極亦非不可能。
沒有外部幸運，那就只能自動
但絕大多數人，你很可能就是其中一個，既不生在制度的動力流內，也無父母餘蔭動力可依靠，人生的動力何來？答案其實太簡單了：外部既然沒有動力，那就只能靠自己內部的動力了。
但「內部動力」這樣簡單的答案，其實還是有著很基本的價值分歧。這個基本的價值可以濃縮為一句話：
我要不要搭便車？
全世界至今可能已經有數萬本書、數萬個作者在闡釋這種「便車成功學」：如何通過激發自己內部的慾望力、向上心、意志力來搭上制度或既得利益的便車，以彌補自己生來不具有的成功條件。
若選擇不搭便車，就得自己用雙腳走路。這也有個好處，便車走的都是大路，只有雙腳才能走小路、抄近路。爬過山的人都知道，有時直線攻山頂，比起坐車繞山道還要快，甚至，有時山頂只有靠雙腳才走得到，因為沒有路。搭不搭便車這選擇，將決定人生的格調及命運。
西瓜偎大邊──搭便車是學來的，不是生來的
不知你有沒有注意到一個現象：所有的兒童，至少在三歲之前，都是拒絕搭便車的！兒童在搭積木時，大人若伸手幫他完成搭建，他的熱情一下子就會被澆熄甚至因此大哭；又或有小朋友在畫畫時，在他的畫紙上添加幾筆看看！三歲之前，「制度」和「餘蔭」對任何人都不是動力來源。
之後，情況就不一樣了。環境開始改變我們，幼稚園就可以讓小孩知道什麼叫「制度動力」和「餘蔭動力」，也開始知道有它和沒它的差別。有這些動力條件的人，通常都會走上這些動力通道。有電梯搭為何還要爬樓梯呢？
沒有這些條件的人，只能靠「內部動力」，也就是內心情緒的力量，例如渴望、追求、不服氣、甚至怨恨。靠內部動力無疑是比較辛苦的，因此，內部動力者不時會碰到一種價值觀上的考驗：有便車可搭的時候我該不該搭？沒便車可搭的時候我該不該去追求一輛便車？
多數人是願意搭便車的，歷史已經證明這一點，你的經驗應該也可以證明這一點。制度力、餘蔭力等來自外部的動力，和情緒力、意志力等來自內部的動力，在數學關係上應該說是反比的：一者變大了，另一者就會變小。
這個道理，可以用來解釋何謂「社會惰性」，就是在一個社會（或任何組織）內，一旦制度性的好處成形、餘蔭的力量固化，多數人就會靠攏去試圖搭便車，結果就是這個社會難以改變。這樣說太難懂？那就換一種說法：西瓜偎大邊。好懂了吧？
西瓜偎大邊其實不是壞事，好壞的差別不是在「偎大邊」這件事上，而是那個大邊的「西瓜」是好的還是壞的。如果一個社會的制度是好的，餘蔭的固化方式是好的，那麼整個社會都來西瓜偎大邊就是件大大的好事。但，如果它是壞的呢？
換回原來的「便車」概念，如果便車的駕駛人是高手、車子的方向是對的，那麼趕搭便車有什麼不對呢？大家都應該來競爭搶搭便車。但是，如果車子骨架已經鏽蝕，駕駛逆向而行，只是車中的餐飲還算豐富，座位還算舒服，這種人生便車也值得搭嗎？
靠內部動力前進很傻，但有永恆價值
外部動力不總是對的、甚至是腐化的，這事實本身就凸顯了人生的內部動力是有永恆價值的。它是一個人（一個社會、一個國家、一種文化）的真實抓地力，當社會的制度、財富、資源被固化到不利生存的方向或無公義可言時，只有內部動力可以令社會再生。如果用比喻，我們把「內部動力」視為「人」這物種的文化再生幹細胞也可以。
你，現在在哪一種外部動力流之內？台灣社會動力的主流是哪一種？在往好的方向，還是壞的方向前進？如果對自己的處境滿意，那就不用再說了；如果不滿意，要改變它，只能依靠人們的內部動力。這篇文章所談的，如果說有結論，那就是：外部動力不論好壞本質上都是惰性的，原理上就不可能在外部動力流內改變它的方向，你若決定搭便車參加它，就代表你並不想做真正的改變，不管你腦子裡怎麼想、嘴巴上怎麼說。要改變，不管是你的人生還是社會，只有靠原生的內部動力才可能。
自備引擎、自備磅秤、自備藥箱、願賭服輸
上面說，外部動力的本質是惰性的，那麼內部動力的本質呢？我個人，喜歡用十六個字來定義什麼叫做「內部動力」：自備引擎、自備磅秤、自備藥箱、願賭服輸。
不具備這四個條件，人的內部動力是無法持續的。「自備引擎」，就是你不能讓社會氛圍所定義的「成功」來限制你自己，遇到彎道和坡度時，你要有自己克服的心理準備。「自備磅秤」，因為一個自備引擎的人常常會相信自己無所不能，因而很快的折翼落地，甚至一蹶不振，因此，自備磅秤就是具有自知之明能力的意思，如此才能長久。「自備藥箱」的意思就更明顯了，靠內部動力前進的人一定會遭到外部動力的打擊或衝撞而受傷，你得具有一個足夠寬廣的心靈以自我療癒。「願賭服輸」，就是哪怕你再厲害、再堅持，你也可能會輸得很難看，只能服下氣來自我檢討。輸了，就是輸了，是否能夠屢敗屢戰，就看你內部動力的強度了。
失去天賦 就是接近死亡的先兆
內部動力是天賦的，還是後天學來的？其實答案已經有了，就是上面所說的，任何人，包括你我，三歲以前都是內部動力驅動的。因此，依賴外部動力、追求外部動力的便車，才是一種後天學習而來的能力；天賦，是可能失去的。
所有的文明和文化，必然始自於天賦的內在動力，否則猩猩也可以發明高鐵、寫詩作樂、搞政治鬥爭了。但同時，所有的文明和文化，都可能因為失去了天賦的抓地力而淪為死文明、死文化。人的內部動力的永恆價值，就是使得人的各種天賦不失去抓地力，當這類堅持內部動力的人被社會普遍視為傻子或怪物時，就是這個社會瀕臨衰敗甚至死亡的前兆。
因此我們才說，一個被緊緊扣入外部動力軌道、已經沒機會發揮內部動力天賦的個人、社會、國家，其人生既是最幸運，也是最可悲的。一旦失去了外部動力，就會趴倒在地，站不起來。而一個百分百靠著內部動力生存和生活的個人、社會、國家，哪怕是流浪，都會頂天立地的流浪。
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