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3C 產品再強大，都離不開「電池」

現代人習慣 3C 產品不離身

手機、NB、平版 ... 好幾台

連阿公阿嬤，都喜歡 Line 不停

 

而這些 3C 產品

有一種共同的零組件：「電池」

 

不管你的 3C 產品 速度多快、解析度多高

沒電了，照樣無英雄用武之地！

因此市場對於「更安全、容量更大、充電更快」的電池需求

從來有沒停過 ...

 

筆者 記得年輕時買的 MP3

還是在用可以替換的一次性電池

而在電池產業的術語中

可以充電的電池，則叫做「二次電池」

 

鋰電池，為現階段性能最優異的二次電池

早期的二次電池，有鎳鎘電池、鎳氫電池 ... 等

這些老舊的技術，有體積過大與環境汙染等問題

而且充放電不完全的時候，電池容量還會變小

甚至不時傳出爆炸的慘案，並不是很先進 

因此現在的 3C 產品

幾乎以各方面性能都更為優異的「鋰電池」為主

 

 

鋰電池由 正極材料、負極材料、電解液、隔離膜 等零組件所構成

台灣從事相關產業的上市櫃公司

大約有 10 來家

早年在 NB 需求很強的時候

從事最下游的「電池模組業務」之 新普 ( 6121 ) 與 順達 ( 3311 )

還分別創下連續 10 年 EPS 達 10 元與 5 元的驚人紀錄

但近幾年，智慧型手機大舉取代 NB

使 NB 需求一厥不振

也連帶拖累了「鋰電池」產業

雖然還不到腥風血雨的地步

但成長率大不如前

 

電動車，將帶動鋰電池產業蓬勃發展

不過呢

一個好的產業

總是會很快回到新的供需平衡

並找到下一個出口

「鋰電池」產業的出口，便是「電動車」產業！

 

由於前幾年油價一直處於高檔

加上環保意識升溫

電動車產業，從一個環保的 slogan

搖身一變，成為真真切切蓬勃發展的產業

 

尤其這一兩個月

電動車龍頭 Telsa 決定走出象牙塔

推出一部只要 3.5 萬美元的平民電動車「Model 3」

果不其然

首週就獲得高達 32.5 萬筆訂單

顯示電動車大眾化的夢想，已經不遠了！

 

(  圖片來源  )

 

為什麼「電動車」的會是「鋰電池」的未來呢？

一隻智慧型手機，需要電池芯 1 ~ 2 顆

一台筆記型電腦，需要電池芯 4 ~ 6 顆

一部電動車，所需要的電池芯高達 8000 顆！

 

用小學生的數學都知道

電動車產業只要「稍具規模」，便能填補 NB 市場的衰敗

而如果電動車產業「蓬勃發展」

「鋰電池」產業，就即將吃香喝辣了！

 

 

Leo 組合包01

 

 

美國股神與香港首富爭相投資

難怪 2008 年，美國股神要入股「動力鋰電池」龍頭 比亞迪

而這幾天，香港首富李嘉誠要入股台灣專做 磷酸鋰鐵電池 正極材料的 F - 立凱 ( 5227 )

還讓 立凱 連飆兩根漲停！

這在在顯示，鋰電池可望受惠於電動車的蓬勃發展

是少數具長線潛力的產業

 

文章的最後

我整理一張台股相關供應鏈表

雖然有點可惜

文章問世的時間太晚了！

我一直想寫鋰電池的文章，但拖得太久

昨日李嘉誠入股的新聞一出，相關股票已經大漲

不過由於這個產業具長線發產潛力

相關股票 ... 還是值得我們持續關注喔！

 

9 檔「動力鋰電池」供應鏈

製表  By  陳金瑩

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